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Lettre d’opinion: Regard sur la stratégie du Canada en matière de chaîne d’approvisionnement

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En vedette Lettre d’opinion: Regard sur la stratégie du Canada en matière de chaîne d’approvisionnement

En vedette Ports Canada 2023 - Les inscriptions sont ouvertes

En vedette Déclaration de l’AAPC sur le budget fédéral

En vedette Réponse de l’AAPC au rapport final du Groupe de travail sur la chaîne d’approvisionnement

En vedette Lettre d'opinion: Appel à l’action des administrations portuaires du Canada relatif à l’hydrogène

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Lettre d’opinion: Regard sur la stratégie du Canada en matière de chaîne d’approvisionnement

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En tant que porte-parole des ports canadiens, l’Association des administrations portuaires canadiennes représente les intérêts des 17 administrations portuaires qui constituent le Réseau portuaire national.

L’AAPC a pour mission de défendre les intérêts des ports canadiens au regard des politiques gouvernementales, du commerce, de la compétitivité et de la sensibilisation du public, et de contribuer à un système d’approvisionnement et de transport intermodal durable, propre, efficace et fiable.

Économie

Puissants moteurs économiques, les administrations portuaires canadiennes soutiennent plus de 200 000 emplois et génèrent plus de 50 milliards $ annuellement.

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Collectivités

Partenaires communautaires, les administrations portuaires canadiennes s’impliquent dans les projets en faveur de la population, des besoins régionaux et d’un environnement sain.

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Environnement

Gardiens de l’environnement novateurs, les administrations portuaires canadiennes observent des pratiques durables telle la réduction des émissions de GES et des déchets.

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Les chiffres…

Les APC traitent plus de 340 millions de tonnes de marchandises par an

Les activités des APC ont une incidence économique annuelle directe de 36 milliards $

Les APC accueillent chaque année plus de 1,3 million de croisiéristes

Chaque année, les APC soutiennent plus de 200 000 emplois

Les APC contribuent plus de 25 milliards $ au PIB du Canada

80 % des marchandises consommées quotidiennement par les Canadiens transitent par un port

Ports membres en vedette

Administration portuaire de Prince Rupert

Le Port de Prince Rupert est l’accès commercial le plus au nord de la côte ouest canadienne. Ses infrastructures soutiennent les chaînes d'approvisionnement entre l'Amérique du Nord et l'Asie.

À propos de nos ports membres

Administration portuaire de Prince Rupert Le Port de Prince Rupert est l’accès commercial le plus au nord de la côte ouest canadienne. Ses infrastructures soutiennent les chaînes d'approvisionnement entre l'Amérique du Nord et l'Asie.

Administration portuaire de Trois-Rivières Le Port de Trois-Rivières accueille annuellement 55 000 camions, 11 000 wagons et plus de 250 navires de fret et de croisières.

Administration portuaire de Toronto Depuis 1793, le Port de Toronto offre à la ville l’accès à la Voie maritime du Saint-Laurent et aux ports maritimes du monde entier.

Administration portuaire du Saguenay La zone industrielle du Port de Saguenay est l’une des plus importantes au Canada, avec 12 kilomètres carrés consacrés à la grande industrie.

Administration portuaire de Montréal Avec son réseau ferroviaire, le Port de Montréal est un centre de transbordement diversifié qui traite des marchandises conteneurisées et non conteneurisées, du vrac sec et du vrac liquide.

Administration portuaire de Port Alberni Outre ses terminaux d'expédition et ses entrepôts, la PAPA exploite 4 marinas de loisirs, 1 marina de pêche commerciale et le camping de China Creek.

Administration portuaire de Thunder Bay Le Port de Thunder Bay est le port intérieur canadien le plus éloigné, donnant à l’Ouest canadien accès aux marchés internationaux pour les céréales, le charbon et la potasse.

Administration portuaire de Vancouver Fraser Le Port de Vancouver gère plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres et des centaines de kilomètres de rivage.

Administration portuaire de Québec En 2019, quelque 29 millions de tonnes métriques de marchandises ont été transportées par le Port de Québec, ce qui en fait la deuxième meilleure année de son histoire.

Administration portuaire de Windsor Zone de libre-échange, le Port de Windsor compte plus de 21,2 km de rivage de grande profondeur. Desservi par voie ferroviaire, il est accessible par les principales autoroutes canadiennes et américaines.

Administration portuaire de Saint-Jean Le Port de Saint-Jean traite en moyenne et par an 28 millions de tonnes métriques de vrac sec et liquide, de marchandises diverses et de marchandises conteneurisées.

Administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports) HOPA Ports s’étendent sur 1 000 acres et traitent 11 millions de tonnes métriques de fret par an, représentant 40 000 emplois.

Administration portuaire de Nanaimo Centre de transport maritime de l'Île de Vancouver, le Port de Nanaimo expédie dans 25 ports situés dans 14 pays et héberge le Centre de traitement des véhicules de la Colombie-Britannique.

Administration portuaire de St. John’s Le Port de St. John’s est un centre proposant divers services liés à l'approvisionnement en énergie extracôtière, à l'entretien et à la réparation maritimes, à la pêche et au secteur des croisières.

Administration portuaire de Belledune Le Port de Belledune dispose de quatre terminaux et d’une zone industrielle de plus de 600 acres connectée aux réseaux routiers et ferroviaires.

Administration portuaire de Sept-Îles Le Port de Sept-Îles est le plus grand port minéralier en Amérique du Nord, avec près de 35 millions de tonnes manutentionnées en 2021.

Administration portuaire de Halifax Le Port d’Halifax est le seul port de l'Est du Canada qui peut accueillir des porte-conteneurs du plus de 10 000 EVP et 350 mètres de longueur.

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Administration portuaire de Prince Rupert

Le Port de Prince Rupert est l’accès commercial le plus au nord de la côte ouest canadienne. Ses infrastructures soutiennent les chaînes d'approvisionnement entre l'Amérique du Nord et l'Asie.

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